英格兰铁路运营20年来最大的震荡已被劳工称为“不负责任”

运输部长Chris Grayling希望公有铁路运营公司与私营列车运营公司共同负责运营轨道交通

但劳工和工会领导人警告说,此举将是一个倒退的步骤,也是对乘客安全的威胁

新的特许经营业务 - 从2018年起从东南部和东米德兰开始 - 将拥有负责列车服务和基础设施的“综合运营团队”

劳工部影子运输部长Andy McDonald警告说,私营火车公司不应该参与“安全关键的维修和保养”

他说:“不应邀请列车运营公司,其中一些公司运营非常糟糕的服务,不负责英国铁路的修理和维护

“私营公司可能只关注我们的基础设施在商业利益期间,但我们的铁路需要长期投资和战略思考

这些对英国铁路来说是错误的计划

“自2002年成立以来,Network Rail一直负责运营和开发网络,因为在发生一系列致命事故之后,如Hatfield和Potters Bar击中其前身Railtrack

英国最大的联合工会联合会称,此举在2000年引发了哈特菲尔德火车事故的阴影,该事件发生在私人拥有的Railtrack的监视下

联合地区干事休·罗伯茨说:“克里斯格雷林这样的政治家有着短暂的回忆,并且在2000年10月很方便地忘记了哈特菲尔德铁路交通事故,当时在私人拥有的支持下发生了四人死亡和七十多人受伤事故铁路

“自从Network Rail接管铁路系统的基础设施和维护以来,安全性已经有了很大的改善 - 所以对于Chris Grayling为什么希望让私营列车运营公司参与这一逆行步骤存在很大疑问

“联合会不认为私有化教条应该超越乘客安全,特别是在舆论越来越倾向于铁路再国有化的时代

”Grayling先生在伦敦政策交易所智库发表讲话时表示,轨道和列车需要改变,因为当发生干扰时,缺乏协调的方法会使事情变得更糟

Network Rail表示赞成Grayling先生的建议

其首席执行官马克·卡恩说:“我们非常欢迎这些计划带来行业内更多的联合工作

“我们已经将Network Rail转变为更接近客户的基于路线的业务,今天宣布的提案将建立在我们在这些路线业务和培训运营商之间建立的联盟上

”Rail Delivery Group首席执行官Paul Plummer - 代表列车运营商和铁路网 - 表示,使用有效管理的团队专注于相同的目标将“解决问题并更快地取得进展”

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